在海運(yùn)行業(yè)中，確保船艙內(nèi)貨物的安全至關(guān)重要。即便是非危險貨物，在特定條件下也可能產(chǎn)生有害氣體，對船員健康構(gòu)成威脅，甚至引發(fā)安全事故。那么船艙內(nèi)非危險貨物產(chǎn)生有害氣體有哪些呢？一般而言，在非危險貨物船艙內(nèi)需要使用無線可移動可燃有毒氣體檢測報警儀檢測二氧化碳CO2、氧氣O2、揮發(fā)性有機(jī)物VOC、甲烷CH4、硫化氫H2S這五種氣體常見氣體的濃度是否安全。 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 12301-1999 船艙內(nèi)非危險貨物產(chǎn)生有害氣體的檢測方法》，船艙內(nèi)非危險貨物可能產(chǎn)生的有害氣體主要包括二氧化碳CO2、氧氣O2、揮發(fā)性有機(jī)物VOC、甲烷CH4和硫化氫H2S。這些氣體可能因貨物的自然分解、化學(xué)反應(yīng)或微生物活動而產(chǎn)生。

非危險貨物船艙主要需要檢測的氣體：
1、二氧化碳CO2
OEL職業(yè)接觸限值PC-TWA為9000mg/m3，臨界不良健康效應(yīng)為呼吸中樞、中樞神經(jīng)系統(tǒng)作用，窒息。
2、氧氣O2
小于19.5%VOL為缺氧環(huán)境，有窒息風(fēng)險；大于23.5%VOL為富氧環(huán)境，有過氧中毒的風(fēng)險。
3、揮發(fā)性有機(jī)物VOC
主要是船體表面的油漆、粘結(jié)劑等散發(fā)的苯類、醛類、醚類等揮發(fā)性有機(jī)物，長期吸入較高濃度時對人體有害。
4、甲烷CH4
爆炸下限為5%VOL，即揮發(fā)泄漏到局部環(huán)境空氣中的濃度值達(dá)到此濃度就有爆炸的風(fēng)險。
5、硫化氫H2S
OEL職業(yè)接觸限值MAC為10mg/m3，臨界不良健康效應(yīng)為神經(jīng)毒性；強(qiáng)烈黏膜刺激。

為了確保船艙內(nèi)環(huán)境的安全，檢測這些有害氣體是必要的。根據(jù)GB/T12301標(biāo)準(zhǔn)要求，在船艙的前后進(jìn)出艙梯子口(人孔)內(nèi)，從梯子口到貨物之間的垂線方向按上、中、下設(shè)置三個點進(jìn)行檢測。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)至少對這三個點位的氣體依次檢測合格后方可進(jìn)入。

為了有效監(jiān)測和管理這些潛在的“隱形殺手”，贏潤集團(tuán)研發(fā)的ERUN-PG51SA6無線傳輸移動在線式氣體檢測報警儀，成為船艙環(huán)境監(jiān)測的理想選擇。這款設(shè)備不僅能夠?qū)崟r監(jiān)測上述五種氣體的濃度，還能通過聲光報警及時提醒工作人員潛在的危險。其無線傳輸功能，使得數(shù)據(jù)可以遠(yuǎn)程實時獲取，便于船員和岸基管理人員即時了解船艙環(huán)境狀況，采取相應(yīng)措施。

非危險貨物船艙無線傳輸氣體檢測報警儀技術(shù)參數(shù)：
產(chǎn)品品牌：贏潤
產(chǎn)品型號：ERUN-PG51S5
檢測氣體：二氧化碳CO2、氧氣O2、揮發(fā)性有機(jī)物VOC、甲烷CH4、硫化氫H2S
量程分辨率： 精度誤差：≤±3%F.S.（更高精度可訂制）
檢測方式：固定式安裝，在線檢測，擴(kuò)散式測量；可選管道式、流通式、泵吸式測量。
顯示方式：現(xiàn)場2.5寸高清彩屏顯示，可選現(xiàn)場無顯示，或選配ERUN-PG36E控制器遠(yuǎn)程顯示、控制、報警
報警方式：現(xiàn)場聲光報警，報警值可修改設(shè)定
安裝方式：管道式、壁掛式
數(shù)據(jù)傳輸：無線傳輸（WIFI、Zig-Bee、藍(lán)牙、GPRS、RoLa、443M等）、ERUN云服務(wù)器（選配）
防護(hù)等級：IP66級防水防塵
防爆等級：隔爆型，Ex d ⅡC T6 Gb級防爆

以上就是關(guān)于船艙內(nèi)非危險貨物產(chǎn)生有害氣體有哪的相關(guān)介紹，船艙內(nèi)非危險貨物產(chǎn)生的有害氣體雖然不易察覺，但其潛在的危害不容忽視，一般而言主要需要檢測的氣體包括二氧化碳CO2、氧氣O2、揮發(fā)性有機(jī)物VOC、甲烷CH4、硫化氫H2S這五種氣體常見氣體。ERUN-PG51SA6無線可移動可燃有毒氣體檢測報警儀，除了基本的氣體監(jiān)測與報警功能，還支持溫濕度測量、GPS定位、跌倒報警等拓展功能。這些功能的集成，不僅提高了檢測的全面性，還為船員安全提供了更多保障。